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2018年对于中国汽车市场来说似乎是一次历劫

2019-01-15 20:12:17 来源:

2018年对于中国汽车市场来说,似乎是一次历劫,众多品牌销量严重下滑,年终盘点,我们忽然发现,其实经历了这几年的发展,销量好的品牌还是那几个,很多汽车品牌依然在走下坡路,当然这也完全可以理解,毕竟伴随着市场趋于饱和,消费者趋于理性,在这么多品牌严重扎堆的中国市场,必然会有一些品牌需要扮演悲情角色,那么回望整个2018年,中国汽车市场到底有哪些品牌扮演了悲情角色,让我们一一盘点。

其实铃木也是很多中国人关于汽车的初始记忆,1988年和重庆长安合作进行轿车生产(1993成立合资公司),奥拓是当时首款引进的家用轿车,这款小车是很多人童年的汽车记忆,但是不得不说,一个三十年前进入中国,最早一批的合资品牌之一,直到退出中国市场,产品品质依然值得信赖。

观致汽车被宝能收购在2018年算是一个很典型的范例,之后便有了神州系收购宝沃,这其实表明了一个方向,对于很多生存能力不够,逐渐被边缘化的中国汽车品牌,被大资本收购将成为相对较少的出路之一,但是观致被收购显然多了一些悲情的底色。

观致汽车成立于2007年,算来已经有12个年头了,但是观致汽车的市场表现,从它诞生之日起,直到被卖给宝能系,就没有好过,而且观致汽车始终强调自己的高端品牌属性,甚至不惜与母公司奇瑞划清界限,但是到了最后的最后,观致汽车被奇瑞剥离,观致汽车成为宝能系的资产,销量突然暴涨,并不是运营能力变强,而是宝能系下出行公司联动云大面积采购,相当于从左口袋掏到了右口袋,观致依然是那个观致,只不过成了宝能系的玩物而已。

此外,一汽-大众在2018年还甩掉了“轿车之王”这个毁誉参半的名头,迈入“SUV时代”的一汽-大众,将迎来全面发展的健康未来。

哈弗品牌秉承“以高科技装备和高性能设计为支撑,打造高品质产品”的企业战略,坚持聚焦,集中优势资源打造精品类SUV,H6、F7、H9就是代表,无论是产品力还是竞争力,这几款车型都是同行中的佼佼者。

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